试车员是一种怎样的工作？业内：加班较多，有一定危险性

  中新经纬6月24日电(常涛)23日，蔚来发文确认，一辆蔚来测试汽车22日从北京创新港停车楼三层倒塌，导致两名数字座舱测试人员殉职。蔚来同时称，这是一起(非汽车诱因引起的)意外车祸。

  这起风波引起了公众对试车员群体以及其安全防护的关注。试车员是怎么一种工作？中新经纬记者专访了业内人士。

  蔚来急聘试车员：5年以上驾龄，年薪七、八千

  中新经纬记者注意到，蔚来在申明中提及，两名殉职者为数字座舱测试人员，其中一名为蔚来职工，另一名为蔚来合作伙伴职工。

  某背部车企一位不愿具名的研制工程师对中新经纬记者剖析，数字座舱测试是车辆测试中的标定类测试，主要是软件测试，找到漏洞并修补。“试车员是个比较模糊的说法，软件测试、驾驶测试都可以叫做试车员。”该工程师说。

  一则发布于6月7日的“蔚来新能源车辆试车员”招聘信息显示，该全职岗位工作地点为北京市江桥镇。值得一提的是，上述北京创新港停车楼即坐落江桥镇。

  急聘信息显示，该岗位急聘数为300人，要求高中(及以上)学历，年纪18至45周岁汽车厂招聘，持C类及以上驾照，要求5年以上驾龄，试用期月薪4500元，每天工作8小时汽车厂招聘，单休，加班另算，综合薪资7000至8000元每月，交公积金及四险一金。

  中新经纬记者以应聘者身分联系上信息发布者，相关负责人表示，她们是负责给各车企急聘试车员的劳务公司，目前蔚来的急聘信息仍然有效。对于其他急聘要求，该负责人称，“主要两点，一是5年以上驾龄，这个是必须的，二是能配合加班，加班较多。”

  中新经纬记者随即查看其他车企的试车员急聘信息发觉，各家条件基本一致，其中5年以上驾龄、能接受加班都是必须满足的条件。

  业内人士：试车员有一定危险性

  上述研制工程师介绍，车辆在量产前就会进行汽车测试，通常分为场内测试和场外测试。“场内测试是在试验场进行的，安全举措比较到位，一些极端测试，如碰撞测试是在试验场做，即使出事通常也不会恐吓生命安全。场外测试是在社会公路进行的，例如智能驾驶标准的测试、季节性的试验、道路综合试验等，风险性会高一些。总的来说，试车员这个工作有一定危险性，由于她们驾驶的是不这么成熟的汽车。”不过该工程师指出，虽然被测试汽车不是这么成熟，但通常也会要求安全功能正常，和量产车相差不大。

  上述工程师表示，实际参与汽车测试的，除了有试车员，有时侯研制工程师或负责该项试验的工程师也会参与测试汽车的驾驶。“有些驾驶量比较大的测试，才会外聘一些驾驶员专门负责骑车，她们不须要懂研制，只要驾驶技术成熟就可以。”

  对于汽车测试周期，该研制工程师表示，“一般测试，一两个月就可以完成，汽车耐久试验周期比较久，须要三四个月完成，常常要求几个试车员轮流着开，基本上晚上都在开。”(更多报导线索，请联系本文作者常涛：)(中新经纬APP)