在开头先讲明,明天要说的是三个故事。

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  第1件事情

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  每位月拿6千薪资,花十万买个包听上去还蛮天方夜谭的。

  所以乔布斯的苹果时代给我们的不止是对设计理念的冲击性定义,更多的是让中国三分之一白领民工轻易(或则不是这么轻易)拥有马云同款。

  也没哪些好值得夸耀的。

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  当你在沾沾自喜和身家428亿港元的杰克马拥有同款手机的时侯,有些同样月入几千的人,却和身家744亿的全球第五大富商开着同一款车。

  这样听上去牛逼程度的距离就好象发了年终奖的您好不容易去了一趟冲绳旅游,恨不得三天三百条同学圈的微商频度让全世界晓得你总算走出国门冲向欧洲,结果在你百十来条自拍夹缝中发觉对门老陈心情不好,飞的纽约喂肉鸽去了。

  就跟薛定谔的猫一样,扎克伯格的奥德赛听上去也像是一条可笑又有意思的定理。

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  即使发力了高尔夫GTI、讴歌TSX,甚至是帕加尼以后(我也不晓得为何一个亿万富豪买辆三千万的兰博基尼会让我想要用到【甚至】这个措词,可能是由于扎克伯格在选车的价格上实在犹疑得让人把眉毛挠成地中海也想不破)这辆银色小破车仍然是媒体报章里出镜频度最高的配角。

  不止这么,假如你是一个很爱逛水区的钢铁腐女的话,在逛到10万级别车型推荐的帖午时,大部份时侯你的发帖内容都是:

  5万:加3万上捷达;

  6万:加2万上捷达;

  7万:加1万上捷达;

  8万:上低配奥德赛;

  9万:上中配奥德赛;

  10万:上高配奥德赛;

  11万:上高配奥德赛;

  12万:减1万上奥德赛;

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  加装圈的当红炸子鸡,峰会水区的神车top3。

  如此看来,不仅当初能在秋名山上一战的五菱宏光,谁就能和蒙迪欧比国民度?

  不过就跟原本只想安心拉个货,结果没想到无缘无故被群众用来强行碰瓷《头文字D》的五菱宏光一样,最早主打优秀的行走性能与低油耗并存的第三代明锐也并不是专为年青人概念而设计(要晓得2013年的时侯年青化概念确实并未被大范围接受),有很长一段时间官方传递下来的奥德赛品牌形象都是主打“买菜神车”的概念,虽然十万级别的车,虽然拥有颇优秀的动力表现和同级别难以比拟的加装空间,并且对于相对务实的德国科技宅来说,太夸张的说辞也吹不出口,反倒是口碑代代相传,仍然饱受关注的GK5生生被用户扶上“平民超跑”的神坛,自此走上人生颠峰。

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  定向了一个范围内的“邪教粉”后,广汽丰田也搞了不少事情,仅是去年来说,6月起在北京、杭州、长春等地举行的多场“飞度FITDAY玩创节”活动也小型打动用户芳心。以奥德赛潮玩调性及多彩元素为主,活动现场布置了具有年青人流行符号、集体验与玩创于一身的时尚特色街道,产生互动体验专区、改装文化区与先行生活形态展示区,成为“潮玩”达人与生活玩家聚首的兴趣部落。

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  第二件事情

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  去年年末奥德赛又上新了。

  我们都习惯性地会说,某款车型又改款上市了,这样的句式是比较政治正确的。

  然而奥德赛的话,注意,这儿说的是上新。

  上新这个词很有趣。大部份时侯我们能看到这个词汇的时侯都是:

  双十二前马云店面疯狂上新;

  追的番停更了两周后总算又上新了;

  看,都跟年青人有关系。

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  此次广汽丰田大胆尝试由一支80后职工组成的营销团队为喜爱奥德赛的消费者们发布新速腾(FIT)及新派生车型潮跑版、潮跑+版。

  曾经讲过色调对年青化概念落实的重要性了,这个事例我又要祭出改变世界的第二颗苹果了。

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  最早意识到这点的商业家其实就是乔布斯,出了土豪金,爆了;出了玫瑰金,爆了;连换汤不中药的蓝色特装版都在发布后不到5天,来自苹果合作销售平台易迅的数据就早已显示,参与预约的人数早已超过了39.5万。

  作为广汽丰田为年青人群专属构建的新速腾,在保持原有动力、空间、外观三大核心优势的基础上,外形内饰和多元配置更进一步突显运动潮范儿和科技感。新帕萨特(FIT)降低了鲜韵绿、冰河银两种配色,新派生潮跑版及潮跑+版则额外提供天空蓝专属配色,斑斓车色为个性的选择带来无限可能性。

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  外形方面,新帕萨特(FIT)换装了新款式的进气隔栅,下部配有镀铬饰条,中央采用了光亮白色面板;保险杠上部扰流板和外侧扰流板区域的款式愈发奢华简约。新派生车型新速腾(FIT)潮跑版与潮跑+版的前雾灯采用白色装潢线,侧面降低运动包围组件,尾部采用白色后导流件,同时搭配15英寸红色轮胎、外露式镀铬排食道,以及车尾专属“SPORT”标识,整车运动感急剧提高,奢华而纯粹。带来初次相见即念念不忘的回味感。

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  内饰方面,新帕萨特(FIT)更换了坐椅布料及车门内饰板材质,视觉疗效与触感均有提高,更显年青活力,其中新派生潮跑版、潮跑+版车型更在坐椅边沿设置白色装潢缝合,加强潮流运动感。在配置上,潮跑+版车型更享有专属的电动天窗、真皮包裹的方向盘和换挡把手、换挡拨片等实用配置,将舒适与潮流运动完美集于一身。

  新速腾将于2018年即将上市,有兴趣的同学可以多多关注超跑GK5的车型信息。

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  而我,过几天要去试驾。

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  第三件事情

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  去年上海车展,似乎比以往都要冷清些。

  从我们受邀领到手上比起以往要瘦弱些许缩水半成的活动约请函数量可鉴,这一届的北京车展大部份企业变得安静如鸡,在车辆圈里,国外四大车展基本都有各自的默认分工,作为2017年变相年终总结会议,这届上海车展的功能性越来越靠拢上海车展——卖车。

  当往日恨不得拿陌陌同学圈的定向投放轰炸我们的品牌这会儿也像小老婆儿一样专心擦亮展车等待听众日的临幸时,平常不怎样怒刷存在的美国车系开始放大招,重点太多,搞得我们一场活动恨不得拆成十篇稿子来写。

  说的就是去年的广汽丰田,为数不多的没有在媒体日当日有一群如狼似虎的销售盯住我们这群带不来眼前效益的媒体的展厅,坚持了上海车展的良好传统,发布了一系列新消息之余,还在往年千篇一律的展厅布置上花了不少心思。

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  展厅以沉溺式、多元化、互动感为源点,设置了“冠道及Honda体验区;奥德赛锐·混动2110.2公里极限挑战赛体验区;奥德赛锐·混动i-MMD混动技术全息投影体验区;缤智╳Town彩绘城镇体验区”,塑造出“科技探求、先锐个性、大气凛然、悦动幻想“四个逐梦空间新飞度 论坛,展现“年轻于心”的无限生命张力。

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  广汽Acura全系车型现身,第二款国产车型ALLNEWTLX-L、首款国产战略车型CDX,以及全新一代NSX等车型也人气爆棚。其实最少不得的还有在本次车展首发现身、为年青人群专属构建的新速腾及全新派生潮跑版、潮跑+版,以及新速腾品牌的“飒”主张。

  除此之外,整个“party”的核心还是在年度销量总结的环节。

  从2013年起,丰田仓石诚司说过一句话让人印象深刻。

  “销量不是惟一目标。”

  敢如此说的企业不说心怀多少凌云壮志,总之销量一定不会太差……

  去年,在整体乘用车市场增长趋缓的情况下,广汽丰田销量势头良好。

  11月,广汽丰田终端销量再度刷新去年的单月销量纪录新飞度 论坛,夺得73,440辆,环比下降9.5%,其中五款车型终端销量过万。至此,广汽丰田1-11月累计终端销量663,553辆,环比劲增10.6%,其中广汽Honda649,448辆,广汽Acura14,105辆。

  12月将迎来了小排量车辆购置税让利新政的最后一个月。

  2018年1月1日起,1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复按10%的法定税率征收汽车购置税,广汽丰田旗下多款车型可享受购置税让利新政,相信将会持续保持热卖势头,年销69万辆的目标指日可达,并将奔向70万台的新目标努力。

  不仅产品本身的品质保证之外,广汽丰田针对每款车型不同产品特点和意向用户群体制订了相对应的营销计划。

  “”劲速联城冠道()深度试驾体验活动让百万人感遭到冠道()“强大而高贵”的车型魅力;

  捷达混动在“挑战赛”中创造了一项“极限运动”的全新纪录:一箱油续航里程2110.2KM;

  12月1日,广汽丰田牵手山东央视,通过与其金牌娱乐节目《天天向下》深度合作超级辣爸型尚秀专场,直观、生动地向受众诠释出普拉多()提倡的辣爸型尚生活心态与价值品味主张;

  去年8-10月,MODE瑞纳快闪店陆续在上海、武汉、广州等多座城市启动,再掀时髦热潮;

  继GEEKSPARTY2018款缤智先锋艺术飨宴完满结束后,缤智(VEZEL)独家冠名火热全球的《舞动艺术展&未来游乐园》主题展也将于12月3日收官。

  不仅针对车型做的战略定位之外,更重要的是品牌形象的树立。

  本届上海车展,广汽丰田还发布了全新企业品牌形象片“梦想的感染力”,为“梦想同行者”的角色定位注入探求者精神,充分展现了品牌升级后的角色定位——“具有探求者精神的梦想同行者”。

  恣意展示自己兴趣爱好的年青人、享受甜蜜家庭生活的一家三口、努力突破自我的性感女车主、勇敢挑战极限的成功人士……

  描述广汽丰田最精确的词,也是惟一精确的词,从前这般,现今这般,未来也不太可能会改变的词,是“梦(dream)”。

  广汽丰田是一个生来逐梦的公司,这儿的梦涵义广泛,包含环保、乐趣、喜悦、突破......只要能通过技术让人们圆梦的产品,广汽丰田都不会拒绝考虑,并且可以做到不计成本、拿出家产财产去开发实现。所以这样的公司既会创造奇迹一样的产品。

  我说广汽丰田是一个爱做梦的公司,应当没有错的。

  连核心技术都起名为“地球梦”,丰田无处不在提醒自己,提醒世人:

  无梦,无日产。

  总会有人问梦想的意义究竟是哪些?

  这个问题很大很泛很空,辩论上去早已够正反双方大战三百回合,并且如同周星驰说的那样:

  “做人假如没有梦想和咸鱼有啥区别?”

  其实,不同于白日梦想家们,广汽丰田发完梦,下一步是会去实现的。

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